Για την υπόθεση, την οποία είχε αποκαλύψει με λεπτομέρειες η «Εφ.Συν.» στις 3 Αυγούστου, έχουν κληθεί σύμφωνα με πληροφορίες να απολογηθούν στο δικαστικό τμήμα του 4ου Τελωνείου Πειραιά οι εκπρόσωποι του ομίλου Ελληνικά Πετρέλαια σε θυγατρική της οποίας ανήκει το δεξαμενόπλοιο.
Παρά το γεγονός ότι το πλοίο είχε βρεθεί χωρίς κανένα συνοδευτικό έγγραφο που να αποδεικνύει την ταυτότητα του φορτίου του (δεν υπήρχε το απαιτούμενο διοικητικό ηλεκτρονικό έγγραφο), η υπόθεση πρόκειται, σύμφωνα με έγγραφο του τελωνείου, να αντιμετωπιστεί ως απλή τελωνειακή παράβαση και όχι ως υπόθεση πιθανής φοροδιαφυγής ή λαθρεμπορίας, όπως είχαν υποστηρίξει οι τελωνειακοί που διεξήγαγαν τον έλεγχο στις 21 Ιουλίου 2015.
Οι ποινές για τέτοιες παραβάσεις δεν ξεπερνούν τα 20.000 ευρώ.
Τον φάκελο της συγκεκριμένης υπόθεσης δεν χειρίστηκαν οι τελωνειακοί του γραφείου Θαλασσίων Ελέγχων που έλεγξαν το φορτίο, όπως συμβαίνει συνήθως σε αυτές τις περιπτώσεις, αλλά την ανέλαβε η διεύθυνση του Δ΄ Τελωνείου Πειραιά.
Το συγκεκριμένο δεξαμενόπλοιο είχε ελεγχθεί κατά την έξοδό του από το διυλιστήριο της Ελευσίνας όπου είχε φορτώσει 7,3 εκατ. τόνους πετρελαίου κίνησης και 4,9 εκατ. τόνους νάφθας και με ενδιάμεση στάση στον Ασπρόπυργο, είχε προορισμό τις εγκαταστάσεις της Θεσσαλονίκης.
Τα ΕΛ.ΠΕ. είχαν επιβεβαιώσει εξαρχής το γεγονός ότι το δεξαμενόπλοιο δεν έφερε τα απαιτούμενα παραστατικά, είχε υποστηρίξει δε πως επειδή τα διυλιστήρια αποτελούν χώρους ελεγχόμενους από κλιμάκια των αρμοδίων Τελωνείων, που είναι μόνιμα εγκατεστημένοι σε αυτούς, δεν υπάρχει πιθανότητα ή δυνατότητα εισαγωγής ή εξαγωγής ποσοτήτων μη μετρημένων και καταγεγραμμένων από τις τελωνειακές Αρχές. Αφηναν έτσι να εννοηθεί ότι επρόκειτο για τυπικό σφάλμα.
